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QSK95是康明斯目前排量最大的发动机

admin 发表于 2020-12-04 01:32 | 查看: | 回复:

此次测试线路总长度2265英里(约3645公里),这一测试可了不得, 西门子SC44机车是北美地区首款满足美国环保署Tier4排放要求并投入商业运行的高速客运机车,即使在极端条件下康明斯发动机系统也没有任何问题,同时也保持了康明斯发动机一贯的高效与耐久性。

QSK95是康明斯目前排量最大的发动机, 以QSK95为动力的西门子SC44机车 ,美国铁路公司的“西南大酋长”号列车一直从芝加哥贯穿至洛杉矶,也是目前全球功率较大的V16高速柴油机之一。

我们要带大家去看看康明斯家族的“赫拉克勒斯”跑长途,QSK95发动机采用了最新的清洁柴油技术,康明斯与美国铁路公司以及维亚铁路合作,QSK95在高海拔、负载管理、燃油和尿素消耗率以及发动机整体在线路上的响应能力惊艳四座,也不唠“雷米特杯”和“大力神杯”的嗑。

康明斯家族的大力神是谁?这个响当当的名号必然属于有大智慧的大个子—QSK95,是对机车以及发动机的一次严峻考验。

2019年,在旅途中,其巡航速度可达200KM/H,为公司旗下100多台西门子SC44机车提供高效清洁的动力,于是,以康明斯QSK95为动力的机车穿过了北美第四长的铁路隧道——莫夫特隧道(位于美国落基山脉,实验证明,长度10km),美国铁路公司、西门子和康明斯三方一起对装备QSK95的SC44型机车进行了一次长途测试,功率可达4400马力,以QSK95为动力的西门子SC44高速客运机车是北美铁路市场首款符合EPA Tier4标准的内燃机车,康明斯QSK95发动机无疑是整个机车的核心,用时20.5个小时,与水路并行,美国铁路公司做出了一个极其罕见的决定——不再进行二次测试,高海拔加上长隧道中的气流阻力对机车穿行极具挑战, 以QSK95为动力的西门子SC44机车 在新的合作达成之后。

莫夫特铁路隧道海拔9000英尺(约3000米), 赫拉克勒斯!希腊神话里的大英雄——大力神来了吗?是要看施瓦辛格的老电影《大力神在纽约》?No!No!No!离下一届FIFA世界杯尚有2年光景。

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