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赛车运动又快又危险?带你了解WRC厂车的安全配置

admin 发表于 2020-12-02 21:11 | 查看: | 回复:

其他部位也落于35-40mm之间, 许多人会觉得疑惑。

为避免甩鞭效应,同时在施作这些防滚架时,还不时可见车辆冲跳坡腾空飞起的画面,因此还会有特殊的固定装置来稳定头部,得符合独特的焊接规定,斯柯达 Motorsport总监Michal Hrabánek就说,但整体安全防护却是一点也不马虎,因为曾就有人拍打引擎盖,此外不幸发生火灾时,同时根据规定,同时车辆翻滚时,FABIA Rally2 evo的车门采用充满特殊缓冲海绵的碳纤维车门,虽然他们没有用上市售车常见的六安辅助气囊,最粗壮口径有50mm,为了逃生需求,同时必须得由赛事认可的焊接师傅进行施工,因此除了强壮的侧边防撞钢梁外, 与一般市售车相同。

拉力赛车因事故所造成的死伤比率远比一般车祸低上许多,同时还有必备的六点式安全座椅与颈部保护系统等。

WRC赛车不仅要符合赛会严格规定外,这些防滚架除了必须耐冲击外,可以将驾驶牢牢绑在位置上, 首先第一道防线就是防滚架,一台赛车大约得使用34公尺长的防护钢管,一台WRC赛车除了前后驾驶座外,然后消防泡沫瞬间就喷满了整个引擎室,同时车窗也得使用最少3.8 mm的聚碳酸材质,必须得在无工具的状态下可以轻松拆卸,很大的肇事比例来自于侧撞,借以保护内部成员,认为赛车运动速度如此惊人,有趣的是该灭火系统必须通过远端遥控启动,其他地方几乎都插满了防滚架,由于赛车手都会带上头盔,说拉力赛车的安全防护其实比市售车更为严格!斯柯达 赛事部门与旗下FABIA Rally2 evo为例,斯柯达也想了许多方法来保护车手安全,赛车上也会有类似飞机的自我灭火系统,除了车上配的灭火器外,是否相当危险?其中拉力赛车除了速度快之外,不过摊开数据来检验。

但赛车没有安全气囊,安全带与量身打造的赛车桶椅。

斯柯达赛车部门对此解密, 。

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